Les grands travaux de l'échangeur de l'A86 sont lancés, et vont durer au moins 18 mois.
Or, on se demande pour quelle raison la circulation a été réduite à une voie avant le tunnel, ce qui occasionne des bouchons monstres, alors que rien n'est mis en service et que les véhicules
pourraient parfaitement rouler sur deux files en direction de Chatenay.
On nous dira probablement que c'est le Conseil général 92 qui pilote le chantier et que les entreprises font sans doute pour le mieux.
Cela dit, à partir du moment où des centaines de Vérrirois en subissent les conséquences dès les premières heures du matin, ne serait-li pas temps que la Mairie s'en préoccupe?
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voyageur pro (lundi, 13 janvier 2014 12:16)
L'ouverture des deux bretelles de l'A86 a été décidée avec l'adhésion de Verrières à la CAHB. Pourquoi ces ouvertures n'ont-elles pas été décidées lors de la construction de l'autoroute. Autant de retard (habitude de cette majorité municipale) à prendre des décisions utiles et à temps. Mais surtout, avec cette ouverture, l'accroissement de la circulation dans Verrières va s'intensifier. J'espère qu'avec le débat des élections municipales, des solutions possibles seront trouvées. Je pense surtout aux listes d'opposition.
Verrièrois (mercredi, 12 février 2014 01:43)
L'échangeur drainera davantage de véhicules, à l'origine de nuisances sonores et pollution. Alors que dans son édito, le maire d'Antony se réjouit de pouvoir dérouter une partie du traffic vers Versailles via Verrières-le-buisson, et aménage / reverdit les abords de l'A86 tel le parc des Bas Graviers (murs anti-bruit), le cache-misère anti-bruit indiqué pour une partie de la bretelle de sortie à Verrières-le-buisson est-il la seule mesure prise pour préserver la qualité de l'environnement de nos riverains ? Est-il prévu un revêtement bitume anti-bruit sur le tronçon de l'A86 de l'échangeur et des protections anti-bruit au-delà de celles mentionnées ci-dessus ?